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大西洋航海惊险之旅

 

大西洋航海惊险之旅
——纪念三位陨落的英雄,遵守29岁时许下的庄严承诺
An Outrageous Voyage
——in honor of three fallen  
Heroes to keep a 29 year old promise.
&/Ralph Brown  /肖素 
  
大浪袭来,将船推得离礁岩越来越近,我知道岩石就在附近但却被浪花模糊了视线,什么也看不清,我只能不停地对自己说:“它不会沉,它不会沉,它不会沉,相信你的船,相信你的船,不要慌,不要慌,上帝保佑,上帝保佑!”。大地漆黑一片,乌云密密地盖住天空,15英尺高的大浪翻涌而上,又落下来涌进小船,小船四周被水雾包围,遮敝了视线。小船里涌满了海水,我站在及膝深的水里迎接着一波波的海浪袭来。每一次大浪袭来,冲击着小船,像要把它打散,一堵水墙重重地击在胸上让我无处可躲,我只能不停地安慰自己:“它不会沉,相信自己的船,不要慌,上帝啊,请保佑我!”
 
我担心这次旅程以失败告终,我担心在旅程中没命。就在十分钟前,我们还在绵延10-12英尺的海上顺利航行。就在十分钟前,我们还在看着岛上小镇里的灯光。就在十分钟前,两艘拖网渔船从我们旁边经过。而现在我们却在与12-15英尺高的海浪搏斗,面临生死关头。我真的非常害怕。
 
我们刚刚完成从冰岛到法罗群岛共560英里的航程,紧接着又被恶劣的天气捉弄。通过一座有灯塔和小镇的外岛时也未停歇,把它甩在了后面。这一路上一直都是我在驾船,现在早已精疲力竭。我叫醒鲍伯(Bob),让他来掌舵。但他也很累了,因此我提议不如回到刚经过的小镇,把船停在那儿,在早上再继续航往托斯翰(Torshavn)。鲍伯同意了。只是我们不知道,那个小镇没有港口。
 
在回小镇的途中,有两艘拖网渔船和我们擦身而过。抵达小镇后,我们立即寻找那根本不存在的港口。但在外面转悠了几次后,除了一些细碎的浪花之外什么都没发现。我们决定稍微停一下,等待拖网渔船看他们航往何处,但他们也没再出现。他们已在岛屿间航行。我们只好沿着他们离去的路线驶去,那时他们早已走远,消失在了雾中。而就在这时,浪却越来越大,渐渐涌进小船。起初,我们俩还以为会被大风吞没。鲍伯打算追着若隐若现的岛屿轮廓航行,而我却害怕得要命,因为我们快要被大浪抛到峭壁上,被浪花撞得粉碎。我让鲍伯把舵给我,他很高兴地把船的掌控权还给了我。我感觉自己就好像是命运的主宰。如果船失事,责任是在掌舵的我。我试着将船开出海,但这时一个巨浪打来,水全往船里灌,而且巨浪一个接一个不停地袭来。每一个都让我们离死亡的边缘又近了一分。我们又试着用无线电联络不久前擦身而过的拖网渔船,无奈却没人回应。这时海上搜救指挥中心通过无线电找到了我们。他们想知道我们的确切坐标,但由于大浪的原因,我们在GPS上的位置一直变化,无法确定。当你被大浪包围时,要想追踪所在位置是很困难的。
 
天空漆黑一片,雾太大,船灯的照射范围只有几英尺,要是照到脸上只会使情况更糟。GPS显示器反应迟钝,当你把船舵转向左舷或右舷时,有时要花一段时间才会在显示器上反应出来。天空还很黑,小船被烈风、不断变化的洋流和巨浪抛来抛去,扭成了麻花,一不注意就偏离了航线,有时甚至在原地转了个圈。
 
我想方设法不要撞到任何岩石或不要被波浪推挤撞上峭壁而平安地出海。我只是想沿着原路退出这团混乱,到达平静的海域。可是做起来却困难重重。我发现自己不止一次在原地转圈。这就像蒙着眼睛做抓人游戏,先在原地转一圈,然后又被其他人推来推去,在完全黑暗的状态要想抓到人几乎是不可能的。我不停地默念:“船不会沉,相信自己的船,不要慌,上帝啊,请保佑我。”就在十分钟前,我们还在安全地航行。可现在,十分钟前离我们就像一生一样遥远。突然,一颗闪亮的星星在厚厚的云层中一闪而过。我抓住这一丝亮光作为基准点,锁定位置然后沿着GPS走出了汹涌的大海。一到安全的地点,鲍伯立即用无线电呼叫救援指挥中心,通报我们已不再需要方向指引。我没有再退回那个危险的地方了。有一点不幸的是,由于巨浪的冲击,天线掉了下来。几分钟后,雾散去了,一架直升机打着探照灯在我们所在的地方盘旋。鲍伯爬了出去,修好了天线。我们呼叫了救援中心,它们正在搜寻我们的所在。第二天早晨,当我们抵达海岸时,法罗群岛的家伙们开始称呼我们“幸存的维京人”。后来,我们了解到那块危险的区域叫Tindholmur,是世界最危险的海域之一。沃尔沃航海(Volvo Marine)经销商曾形容Tindholmur地区夜晚的海风就像在黑暗中把一颗葡萄干扔进一锅沸水里。我们能够从这么危险的地方幸存下来,不得不说是奇迹。我也这么认为。如果没有那颗星,我想我可能已经离开人世了。
 
回到家后,我将这段经历写了下来。鲍伯和我乘坐世界最小的机动艇穿越了大西洋,创造了历史之最。而且,这艘船不仅是世界最小的机动艇,还是一艘平底船(浅水敞篷渔船),没有船舱和龙骨。这艘平底船由Dream Boats公司制造,是一艘Intruder,可漂浮在六、七英尺深的水中,在三、四英尺水中行驶(包括发动机)。听起来不可思议吧?我从坦帕(Tampa)出发时许多评论家也不看好这次穿越大西洋之旅。我的总行程全长8312英里,从佛罗里达州坦帕出发,中间穿越北极,之后又途经伦敦、鹿特丹,最后至德国威斯巴登(Wiesbaden)。
 
抵达目的地后,我们租车抵达德国兰兹图地区医疗中心(Landstuhl Regional Medical Center),但却有了一段毕生难忘的经历。有两个年轻人两天前才刚在一场爆炸案中受了伤,却向医生央求出院来看我们。护士没有答应他们的请求,但主治医生同意了。你可以想像他们是忍着多么巨大的痛苦向我们索求签名,让我们感动极了。此次穿越大西洋之旅航程起始于MacDill空军基地,终止于德国法兰克福兰兹图医院,主要目的在于为伊拉克和阿富汗中受伤老兵筹集资金,是“I AM SECOND – 纪念英雄之旅”(I AM SECOND-Wounded Hero Voyage)项目的一部分。此项目由洲际电池公司(Interstate Battery)提供部分启动资金。
 
总旅程耗时76天,目的在于纪念在美国鹰爪行动(Operation Eagle Claw)中丧生的美国士兵。29年前,我曾是一名海军士兵。当时,我被告知要突击美国驻伊朗大使馆,拯救被恐怖分子袭击的大使馆并救出被挟持的人质。我不必去,他们都去了,而且在那场拯救行动中英勇殉职。我的目标是集结15万人,组成一个志愿者团队,以实际行动为那些在鹰爪行动中殉职的士兵及其家属提供更多实质性的帮助。如果我们能集齐15万人,那么我们就可以为以约翰·哈维(John Harvey)、杜维·约翰逊(Dewey Johnson)和乔治·赫尔姆斯(George Holmes)名义设立的伤残英雄基金会筹集到300万美元的资金。我曾在他们的墓前庄严承诺,他们的名字将永载史册,让世人铭记。只需捐款30美元,就可以加入我们的项目团队,并获赠一件“Do MoreT恤。我们赠送的T恤有几种款式,有正宗的球衣或高尔夫装,你也可以选择前胸或后背带有行动口号的T恤。这些获赠的T恤完全可以当作礼物转送他人。真诚欢迎您的加盟,以助我遵守向已逝英雄许下的承诺。
 
在整趟旅程中,也遇到过几次危险的状况,比如英国HM搜救直升机在雪特兰群岛(Shetland Islands和奥克尼群岛(Orkney Islands)拍摄航行实况时就曾遇到10-12英尺高的近破浪挟带阵阵烈风和飓风。我们还曾撞到冰山,小船曾由于烈风而撞到岩石,也曾在离格陵兰岛200英里处差点因燃料用尽而抛锚。更多的历险故事请登陆www.CrossTheAtlantic.com网站上我的博客,有意愿的朋友也可以通过这个网站加盟我们的团队。
穿越大西洋行动赞助者:“I AM SECOND”网站、洲际电池公司Benco保险顾问公司、冰岛美国海产集团、Tow Boat US
 
实物赞助商:铃木株式会社、Dream Boats船舶制造公司、BEX语音数据公司、Ideal Image公司、Xterra 潜水服公司、Pete Rostel Construction、北纬66度、Mustang Survival救生服公司、Go Pro Cameras相机制造公司。
 
 
 
 
 
 
 


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