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第二届深圳国际游艇展随想——“中国水上第一展”

2008年10月23-26日,第二届深圳国际游艇展在大梅沙湾游艇会举办。作为一名参加者,我感觉深圳游艇展越来越有气派了。Sunseeker、Princess、Azimut、Beneteau等国际大品牌纷纷亮相,金海湾、太阳鸟、威海竹内、海星、欧帝亚舸、三江、黑豹等“中国制造”也不甘人后,各施绝活。品牌传播成为本次展会上本土游艇制造商的一个亮点,太阳鸟的大展台、海星的产品画册和新闻简报都令人印象深刻。
展区内舳舻蔽水,旌旗摇动。各类豪华游艇身价不菲,从几百万到上千万,艘艘奢华耀眼。这几天里,前来参观的普通百姓特别多。从岸上、水边到游艇上,人流涌动,摩肩接踵。“中国水上第一展”并非虚名。
“我为游艇狂”
奢侈品的魅力不只在于精湛的工艺、华美的外观等物质属性,更在于所彰显出的积极昂扬的人生意义。
腕表不过一臂,衣服仅遮一身,而一艘豪华游艇好比一个私人王国,集时尚品味内涵地位于一身。一旦登临游艇,纵横四海的勃勃雄心就会瞬间点燃。带上自己的游艇,携一帮亲朋好友,在碧海蓝天中远离都市尘嚣,享受纯真的大自然。躺在舒适的日光浴垫上点一支雪茄,或者懒洋洋地坐在飞桥沙发上细品一杯干邑;不甘寂寞的话,溜进驾驶舱做一回船长,放纵一回飞驰的欲望。凡此种种享受,不一而足。只有在踏上游艇之后,才能身临其境感受“指点江山”的慷慨豪迈,真切体味那种朦胧月色下逐浪地平线的梦幻色彩。

“游艇富民”
考虑到国内经济现状,一般人想买游艇可能还不现实。买不起游艇不代表同游艇绝缘。相反,工薪阶层会因为富豪们玩游艇而获益匪浅。
有海外研究机构数据显示,在游艇上一美元的投资能够获得6.5至10美元的经济回报。作为一项高附加值的产业,一艘游艇的诞生带动研发设计、销售、管理、专业保险、驾照培训考核、旅游、餐饮、酒店、外贸等一系列行业的发展。乐观人士估计,中国游艇产业产值有望在未来几年达到2000亿元,并能解决150万人就业,产生的经济和社会效益之大不言而喻。这150万人的生活会因为游艇产业的发展而多姿多彩,而他们中大部分是买不起游艇的普通百姓。

“近忧与远虑”
不只深圳,中国五湖四海几乎有点好水的地方都出台了游艇产业规划。从青岛一路南下,上海、厦门、珠海、三亚等地纷纷亮明招牌。一时间,神州大地游艇产业风生水起。然而这些并不能掩盖当前的政策窘境。在宏观层面上,国家缺少游艇产业发展的统一规划,地方政府各自为战;从微观层面来讲,缺少具体的政策关怀,基础建设、金融保险、游艇人才培养等方面的实惠政策并不多。只有完善产业制度才能促进中国游艇产业有序、快速、健康的发展。
认真审视我国目前大大小小近300家游艇制造企业,不难归纳出中国游艇制造业的现状,特点是代工企业多、各类高级游艇人才奇缺、本土企业创新能力严重不足、核心竞争力不强、品牌意识薄弱。
人无远虑,必有近忧。一旦我们的劳动成本优势不再而技术创新能力不足,一些本土游艇制造企业必将被市场所抛弃。唯有技术先进竞争力强的具有自主品牌的游艇企业,才能在市场的大潮中笑看风云。令人欣喜的是,有的本土企业正在努力打造自己的品牌。这个过程注定了艰辛无比,然而未来将是无限光明。

“中国:下一个游艇避风港?”
在中国,私家游艇千帆竞流的奇观并不是幻想。著名游艇公司法拉帝集团亚太区总裁Aiessandro Diomedi曾乐观地认为:“中国有实力购买豪华游艇的富豪有4——5万人,其中百分之一随时都可以甩出他们的支票簿,签下一艘价值千万的游艇”。这席话被视为中国游艇市场消费潜力的金玉之言。
当然,潜力归潜力,现实与想象总差那么一段距离。精明的外国商人做的总比说的慢,他们在等待最佳时机攻城略地。2008年1月10日,法拉帝游艇在上海宣布正式全面进军中国市场。看到这个消息,很多人可能会恍然大悟:原来法拉帝前几年动作频频还仅仅是试水中国。由于国内法令基建等软硬件的缺失束缚了国内富豪买游艇的手脚,外商自然也不敢盲目进军中国这个未来的大市场。
这次游艇展办得热热闹闹,恰逢全球金融危机愈演愈烈之时,在这特殊时刻,世界将目光投向中国。大家想知道中国能不能成为金融风暴下一个风和日丽的港湾?
今日的中国与世界的联系比以往任何时候都要密切,中国欲在这场经济危机中独善其身显然不大可能。所幸的是中国金融体系相对保守,国人有勤俭持家的优良传统,才避免了类似西方某些发达国家因为寅吃卯粮而深陷经济危机的情况。
面对严峻形势,国外各大品牌对中国市场抱有更迫切的希望。谁都想在风雨飘摇的时刻在中国赚一笔,为公司正常的运转添一份坚实的底气。非独游艇,汽车、名酒、香水等各种奢侈品大品牌都想在此时从中国市场分一杯羹。LVMH旗下的豪雅表(Tag Heuer)全球总裁Jean-Christophe Babin的一番话或许可以代表西方奢侈品大鳄的心声。他接受媒体采访时说道:“现在,中国虽然不是我们最大的市场,但绝对是我们最期待和重视的市场,是将来最大的市场。”
不求这边风景独好,只求风景这边更好。

“山水相依”
我们经常听到媒体对中国游艇文化的靡弱唏嘘不已。古人言:“仁者乐山,智者乐水”。中国的山依然雄伟,可是我们水的灵性已经干涸得差不多了。
游艇文化属于海洋文化的一部分,而海洋文化对我们的祖先来说并不陌生。只是近代以来,我们划土为疆,将祖先开拓的海洋版图几乎全部遗弃。陆地农耕文化完全占据统治地位后,曾经鲜活的海洋文化成为风干的老黄历供后人追思。繁忙的海上丝绸之路,抛下一路沉船,化作了地图上细微的线条几乎无迹可寻;庞大的郑和舰队在描绘了“云帆高张,昼夜星驰”的壮丽历史画卷之后沉于史海后继乏人。
斗转星移,历史再次将海洋生活推向中国舞台。作为海洋生活极其重要的一部分,游艇生活在中国大陆开始兴起。玩游艇是一种新时尚成为人们的共识,玩游艇的人数也在逐年递增。随着游艇文化日益兴盛,会有越来越多的国人加入玩游艇的行列。
普及游艇文化任重道远,深圳游艇展上扶老携幼看游艇的场景令人感慨不已。肇始于西方的游艇文化,全盛于中华,庶几指日可待。

 


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